车企中报观察：新能源市场喜忧参半 “缺芯”仍是最大隐忧

中国汽车工业协会数据显示，今年1-6月，新能源汽车产销均超120万辆，分别达到121.5万辆和120.6万辆，同比增长均为2倍。与2019年同期相比，产销同比增长94.4%和92.3%。预计，今年1-8月新能源汽车产销超过170万辆，同比增长两倍，市场渗透率超过10%，L2级智能网联市场占比达到20%。

尽管市场景气程度不断攀升，但车企在新能源汽车业务上并非完全乐观。

作为较早布局新能源汽车的比亚迪，上半年，累计销量达24.7万辆，其中新能源车累计销量15.46万辆，同比增长154.76%，占上半年总销量的62.66%。尽管销量颇丰，但因锂离子电池多种原材料价格快速上涨，其成本居高不下。这在其下滑近三成的利润数据上也有所体现。

另外，押宝在高端车型极狐上的北汽蓝谷亦需要面对不小的挑战。作为一家从传统汽车制造企业脱颖而出的新能源汽车品牌，其定位为中高端，在价格上与特斯拉等强势品牌正面竞争。

“芯片”短缺仍是最大不确定因素之一

“我国新能源汽车仍然存在若干痛点需要高度关注，比如汽车芯片短缺的问题。”科学技术部高新技术司副司长续超前近日在公开场合如是指出。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树亦表示，今年上半年，影响汽车市场最大的不确定性因素之一是芯片供应。

从上市公司半年报来看，芯片供应的确对整车企业造成了较大影响。