方运舟代表：统筹建设智能汽车操作系统生态

“随着产业发展进一步向战略纵深处迈进，核心技术的缺失已经对产业进一步发展造成实质性阻碍。”在方运舟看来，智能汽车立即着手以中国智能汽车操作系统为核心的生态建设已经十分迫切。

智能汽车发展需产业链各方合力突破

方运舟介绍，智能汽车操作系统不是单一技术点的简单突破，而是需要国家和产业底层逻辑和上层架构相结合，需要一个基于汽车底层操作系统的架构生态，需要建立一个应用生态、价值链生态、工具链和标准的生态体系，需要产业链各方凝心聚力，以合力打造生态的方式来寻求突破。

针对中国智能汽车操作系统生态建设的落地，方运舟提出四点建议，一是加快制定符合中国场景定义的软件操作系统相关标准，建立行业发展准则，在国际相关标准兼容的基础上，制定出符合中国智能汽车发展特点和趋势的操作系统标准和规范。二是加强操作系统内核等关键技术攻坚，提高自主研发能力，研发出具有国际竞争力的操作系统，为技术和产品的创新提供技术保障。三是把操作系统纳入国家级项目，引导行业和高校进行产学研重点技术难关攻克。四是打造操作系统生态圈，培养操作系统软件的相关人才，相关企业共同推进操作系统研发和应用，共同推进操作系统软件人才培养的关键问题。

同时，他希望可以集中力量建设我国自主的操作系统，如组织行业内科学研究院、软硬件厂家等共同进行研究开发，形成一种协调机制，相互分工协作，统一标准及接口。

他表示，我国新能源车产业在安全、智能座舱、智能驾驶等技术方面虽然取得了突飞猛进的发展，但后续智能汽车的发展仍有三个方面需要跨越和突破，一是汽车芯片；二是软件开发；三是基础工艺和基础材料。