苗圩：汽车产业链供应链需补短板强弱项

“汽车的产业链、供应链需要补短板、强弱项。”日前，在2021全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，全国政协经济委员会副主任苗圩表示，未来要加大对车规级芯片、车用操作系统、新型的电子电气架构等关键核心技术和产品的技术攻关，加快构建开放共享、协同演进的产业生态。

据中国汽车工业协会发布数据显示，2021年9月，新能源汽车产销再创新高，并超过35万辆，1-9月渗透率已提升至11.6%。苗圩认为，新能源汽车的发展是竞争的上半场，但真正决定胜负的在于以智能网联汽车为标志的下半场竞争。

“操作系统是汽车企业实现数字化转型的关键，也成为各企业必争的战略要地。”苗圩表示，“目前车用的操作系统普遍采用的底层内核主要有Android、Linux、QNX，三种操作系统各自有它们的优势，也有各自的不足。面对国际三大系统，国内企业也应该志在必得，国内车用操作系统，像AliOS、斑马、鸿蒙等正在开始起步。”

苗圩指出，世界汽车工业正在经历百年未有之大变局，表现在三个“变”：一是动力系统正在从内燃机驱动向纯电驱动转换。2020年，全球新能源汽车的销量达到307万辆，渗透率提高到4.0%，全球新能源汽车的保有量超过1000万辆，纯电动汽车占比达到67%；二是整车的控制系统正在从分布式控制向集中控制演进；三是产业分工体系正在由行业自成体系向跨行业的开放合作演进，网状的产业链、供应链体系正在加速构建。