“车险之困”围剿险企发展路 科技助力车险市场“涅槃”

人民网北京6月27日电（张文婷）车险作为财险板块的盈利焦点，受商车费改、报行合一监管规则及车辆销售下滑等多维度因素影响，近几年逐渐褪去“一险独大”光环，处于疲软下滑状态。如何改善“车险之困”不仅是中小险企突围的关键点，同样也是大型险企转型需要面对的又一难关。

“车险之困”围剿险企发展路

银保监会数据显示，今年前五月车险业务保费收入3316亿元，业务占比60%，相较上月的59%占比虽略有回升，但其增速依然处于财险各类业务的底端。由此可见，车险正逐渐变为存量市场。

除此之外，经过多年粗放型的发展和无序的市场竞争，综合成本率高、客户触点低频、欺诈风险高等“车险之困”阻碍着险企和行业的正常发展。

据中国保险学会与金融壹账通联合发布的《2019年中国保险行业智能风控白皮书》显示，财产险公司平均综合成本率达高达100.1%，中小财险公司的更是高达109.0%，导致盈利较为困难。

其次，车险欺诈比例较高，手段多样难防也严重阻碍了财险业盈利的脚步。数据显示，我国车险领域欺诈渗漏比例约达20%。

多位车险查勘员向记者表示，我国车险欺诈之所以如此猖獗，主要因为从客户报案、查勘定损、核损核价、收单核赔到支付成功，整个流程过于简单并且缺乏监控。

加之，车险欺诈作案手段隐秘，涉案人员众多、涉案金额巨大、跨界犯罪增加，公司又缺乏系统化的风险防控体系，无法做到从报案到支付的理赔过程全程监控，极大增加了险企的经营风险和管理难度。