重庆深山只有6人的铁路小站

长河碥站，位于重庆市大足区邮亭镇境内，随着新中国第一条铁路——成渝铁路的兴建而诞生，从1952年建站算起，已经有68年的历史。它曾获原铁道部先进党支部、成都铁路局先进中间站等荣誉。

说起长河碥站，很多在成渝线上工作过的铁路人不禁摇摇头，因为它是出了名的偏僻，建站至今仍没有公路可达车站，“手提肩扛”是长河碥站日常生活、办公用品等采买常用的方式。

汤泉，长河碥站站长，来到车站已经快十年了，曾经以为“五十而知天命”很遥远，回过头才发现，三十岁已经是二十四年前的事了。2011年，汤泉来到长河碥站任副站长，说起当初来车站报到的场景，他历历在目。初到长河碥站，走路走了近半个小时，山上稀稀落落住着几户人家，翻过一座山后，看见车站镶嵌在铁道边上，前后都是大山，小站恰似汪洋大海中一座小岛，形单影只，远离人间。不管再偏僻，铁路修到哪里，哪里就有铁路职工。

2016年，以前的站长从这里退休，汤泉成了长河碥站的“领头人”。车站现有职工6人，实行 “四班倒”工作制，平时上班1人，如遇防洪等特殊时期，汤泉和副站长张明剑都会守在车站。车站的职工都是铁路子弟，父辈在这里奉献了自己的青春，他们顶替了父辈的岗位，在这里义无反顾继续挥洒汗水，奉献着自己的青春和年华。

“两道信号好了”，车站职工郑建国正在执行“眼看手指”的作业流程，1971年出生的他，从1993年入路就在长河碥站，27年来，他一直待在这里。从行车室门外向里望去，一个控制台、一把椅子、一部电话、一个记录本，一个人就要在这里待一天，构成了一幅小站特有的画面。

7月的重庆，应该是骄阳似火，挥汗如雨，才能与“火炉”的别称相呼应。可今年，南方的雨水多于往年，长河碥站防洪压力也比往年大。

车站两端相邻区间共有2个二级防洪点，7个三级防洪点，6月以来渝西地区普降大雨，长河碥站雨量达到“出巡”警戒值20次，“限速”警戒值12次，“封锁”警戒值3次。

作为站长，防洪期间要考虑的事情很多。雨下大了、时间久了，要和炊事员一起，考虑职工的食材，少了不够吃，多了夏天容易坏，“管站容易、管家难”，汤泉经常说。为了食材的新鲜，汤泉经常和附近种地的村民一起闲聊，拉近站民关系，在买不到菜的情况下，可以在附近村民那里买，村民很淳朴，没有随身携带称，都是半卖半送，价格便宜。“我的菜没有打药，你们放心吃，打药我估计农药钱都卖不出来哩”，为了让大家吃的放心，村民偶尔还会与汤泉说笑。

除了保证车站的用餐供应上，汤泉还要提醒休班、接班职工，上下班途中，注意安全。最近雨水多，夏天的草长的快，有时候下班回去才走过的路，上班来就“不见”了。

每次暴雨过后，为了确保车站安全，汤泉都会踩着琴键般的枕木，走进大山，看看道路旁有没有滑坡的迹象，如果有，要及时和工务工区的人联系。

小站人，因为小站而存在，因为淳朴而可爱，因为平凡而伟大。日升日落，春去秋来，汤泉利用自己平凡的付出默默守护着铁路的畅通，守望着小站上的安宁。（文：刘洋 宋曹梓瀚 图：苏志刚）

长河碥站，位于重庆市大足区邮亭镇境内，随着新中国第一条铁路——成渝铁路的兴建而诞生，从1952年建站算起，已经有68年的历史。它曾获原铁道部先进党支部、成都铁路局先进中间站等荣誉。

说起长河碥站，很多在成渝线上工作过的铁路人不禁摇摇头，因为它是出了名的偏僻，建站至今仍没有公路可达车站，“手提肩扛”是长河碥站日常生活、办公用品等采买常用的方式。

汤泉，长河碥站站长，来到车站已经快十年了，曾经以为“五十而知天命”很遥远，回过头才发现，三十岁已经是二十四年前的事了。2011年，汤泉来到长河碥站任副站长，说起当初来车站报到的场景，他历历在目。初到长河碥站，走路走了近半个小时，山上稀稀落落住着几户人家，翻过一座山后，看见车站镶嵌在铁道边上，前后都是大山，小站恰似汪洋大海中一座小岛，形单影只，远离人间。不管再偏僻，铁路修到哪里，哪里就有铁路职工。

2016年，以前的站长从这里退休，汤泉成了长河碥站的“领头人”。车站现有职工6人，实行 “四班倒”工作制，平时上班1人，如遇防洪等特殊时期，汤泉和副站长张明剑都会守在车站。车站的职工都是铁路子弟，父辈在这里奉献了自己的青春，他们顶替了父辈的岗位，在这里义无反顾继续挥洒汗水，奉献着自己的青春和年华。

“两道信号好了”，车站职工郑建国正在执行“眼看手指”的作业流程，1971年出生的他，从1993年入路就在长河碥站，27年来，他一直待在这里。从行车室门外向里望去，一个控制台、一把椅子、一部电话、一个记录本，一个人就要在这里待一天，构成了一幅小站特有的画面。

7月的重庆，应该是骄阳似火，挥汗如雨，才能与“火炉”的别称相呼应。可今年，南方的雨水多于往年，长河碥站防洪压力也比往年大。

车站两端相邻区间共有2个二级防洪点，7个三级防洪点，6月以来渝西地区普降大雨，长河碥站雨量达到“出巡”警戒值20次，“限速”警戒值12次，“封锁”警戒值3次。

作为站长，防洪期间要考虑的事情很多。雨下大了、时间久了，要和炊事员一起，考虑职工的食材，少了不够吃，多了夏天容易坏，“管站容易、管家难”，汤泉经常说。为了食材的新鲜，汤泉经常和附近种地的村民一起闲聊，拉近站民关系，在买不到菜的情况下，可以在附近村民那里买，村民很淳朴，没有随身携带称，都是半卖半送，价格便宜。“我的菜没有打药，你们放心吃，打药我估计农药钱都卖不出来哩”，为了让大家吃的放心，村民偶尔还会与汤泉说笑。

除了保证车站的用餐供应上，汤泉还要提醒休班、接班职工，上下班途中，注意安全。最近雨水多，夏天的草长的快，有时候下班回去才走过的路，上班来就“不见”了。

每次暴雨过后，为了确保车站安全，汤泉都会踩着琴键般的枕木，走进大山，看看道路旁有没有滑坡的迹象，如果有，要及时和工务工区的人联系。

小站人，因为小站而存在，因为淳朴而可爱，因为平凡而伟大。日升日落，春去秋来，汤泉利用自己平凡的付出默默守护着铁路的畅通，守望着小站上的安宁。（文：刘洋 宋曹梓瀚 图：苏志刚）